기후환경요금 기준 연료비 인상 다음달 시행?

문재인 정부가 40여 일 앞으로 다가온 윤석열 정부와의 정권교체를 앞두고 다음 달부터 3개월간 적용되는 전기요금 '반동 결'을 선택했습니다. 정부는 전기요금에 반영되는 연료비 조정 단가를 동결하고 지난해 결정된 기후환경 및 표준 연료비 인상분을 다음 달부터 시행합니다.

하지만 우크라이나 사태로 석탄, LNG 등 발전자재 가격이 급등하고 있는 상황에서 한전은 올해 사상 최대인 20조 원의 적자를 기록할 것으로 전망하면서 연료비를 제때 회수하지 못했습니다. 즉, 한전은 ‘전기를 팔수록 손해’인 셈입니다.

 

기후환경요금 기준 연료비 인상 다음 달 시행?

 

기후환경요금
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문제는 공기업인 한전의 적자가 윤 정부 출범을 앞두고 국민 부담으로 돌아갈 수 있다는 점입니다. 또한 현 정부와 새 정부 사이의 전기요금 인상을 둘러싼 탁구게임은 국민들의 혼란만 가중시키고 있다는 지적도 있습니다. 무엇보다 눈덩이처럼 불어난 한전 적자를 해결하는 것도 윤 정부의 과제입니다.

30일 한전에 따르면 전기요금은 기본요금, 전기요금(기본 연료비), 연료비 조정요금, 기후환경 요금 등으로 구성돼 있습니다. 한전은 16일 국제유가 급등을 반영해 연료비 조정 단가를 kwh당 0원에서 3원으로 올려야 한다고 정부에 건의했지만 받아들여지지 않았습니다.

 

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3원은 한전이 인상할 수 있는 최대 조정단가로, 실제 연료비 조정단가는 kwh당 33.8원에 달합니다. 당시 업계에서는 인수위 논의가 이유라고 지적했습니다. 윤 씨의 의중을 확인한 결과 요금 조정 방향을 결정하기 위해 일정을 급히 연기한 것으로 해석됩니다. 연료비는 분기별로 조정됩니다.

 

한전이 조정 단가를 산정해 산업부에 제출하면 산업부는 관계부처 협의를 거쳐 다시 한전에 통보할 예정입니다. 2분기 유류비 조정 단가는 지난해 12월부터 2월까지의 유류비를 반영한 것으로 정부와 업계는 대체로 유가 등 유류비 급등에 따른 인상이 불가피하다는 평가를 내렸습니다.

 


한전의 부채가 급증하는 것도 해결해야 할 요인입니다. 이미 지난해 5조8601억원의 영업손실을 냈지만 올해는 20조 원을 넘어설 것이라는 전망도 나오고 있습니다.

 

 

한전은 올해 한전만 지난해 발행한 회사채(10조 4300억 원)에 육박하는 9조 6700억 원을 발행하는 등 필요한 자금 대부분을 회사채로 조달하고 있습니다.

지난해부터 국제유가 상승으로 연료비가 급등했고 최근 러시아와 우크라이나 사태로 에너지 가격 상승 여건이 좋지 않아 전기요금 인상 필요성이 꾸준히 제기돼 왔습니다.

 

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관세청에 따르면 1일부터 20일까지 원유 가스 석탄 등 3대 에너지원 수입액은 384억 9660만 달러로 지난해 같은 기간보다 85.4% 증가했다. 석유 수입은 69.8%, 가스 수입은 92.0%, 석탄 수입은 150.6% 증가했습니다.

한전의 적자가 눈덩이처럼 불어나면 결국 국민에게 피해가 갈 가능성이 큽니다. 한전은 빚을 갚아야 하는 적자를 메우기 위해 대출을 늘리고 있습니다. 그들은 이 비용이 언젠가 전기 소비자들에게 부담이 될 수 있다고 말합니다.

 

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따라서, 산업과 에너지 전문가들은 윤 정부가 정치적 고려 없이 독립된 위원회에서 전기 요금을 정하는 것과 같은 요금제 결정 시스템을 개정할 필요가 있다고 조언했습니다.

 

 


 

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